成都启动橙色预警，然而却暂时不进行限行，这一回的举措背后，是对于疫情防控以及大气治理的平衡方面的考量，从而引发了市民的广泛关注。
预警启动的依据与范围
在2021年11月24日之零时，成都市正式开启了重污染天气橙色预警，此决策并非单独行动，是依照四川省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一要求，跟省内另外六个城市一同施行的，这显示出区域性大气污染在联防联控层面已然成为常态。
此回预警信号的开启，表明成都市已然步入了更为高级别的应急响应情形之中。依据预案规定，相关工业企业得采取限产或者停产的举措来做应对，建筑工地同样也必须停止诸如土石方作业这般容易产生扬尘的工序操作。预警的发布行为，其直接目标是为了使污染物积累的速度得以减缓。
公交免费政策的实施
和橙色预警一同开始启动的，是全市当中的公交免费乘坐政策。按照成都市有关规定，只要开启一级或者二级重污染天气应急响应，公共交通免费政策就会自行生效。这是为了激励市民降低私家车使用。
在2021年11月24日之际，当市民搭乘常规公交路线以及部分地铁线路之时，已无需再进行刷卡或者投币操作。此项政策实实在在地削减了公众出行所需的成本，借助经济激励的形式，引领引发更多人去挑选绿色出行方式，进而为削减机动车尾气排放贡献一份力量。
暂不执行尾号限行的原因
这次预警时间段内，有个明显不一样之处是，机动车尾号限行举措没施行。成都市相关部门清楚解释说，出现这个情况是因当时疫情防控有需求。疫情那段时期，把保障市民必要出行灵活性当作优先要做的事。
这种调整展现出政策执行所具备的弹性，在有着空气污染跟疫情防控这双重压力的状况下，它防止了给市民生活带去过度的限制，决策者应于改善空气质量以及保障社会基本运行之间寻觅到可行的平衡点。
哪些车辆可以正常行驶
依据官方所发布的信息，在橙色预警的这段期间，所有那些符合国家机动车污染物排放标准处于第三阶段以及更高阶段的小型载客汽车，全都不会受到限行规定的约束，能够正常朝着道路行驶。这主要是针对私家车以及部分客车而言的。
而针对国三标准下边的柴油货车，以及别的高排放车辆，却仍然施行相应的管控举措，像是不准在特定的时段以及区域行驶。政策制定的那些人运用区分车辆排放水平的方式，尽力在控制污染与保障通行这两者之间获取折中。
与前期黄色预警的衔接
于此次橙色预警之前，成都市早在11月10日零时就启动了重污染天气黄色预警，这可是当年立冬后头一回启动的预警，还是新版应急预案的首次实战运用，从黄色预警升级至橙色预警，存在一个逐步推进的过程。
从较低预警级别朝着较高预警级别逐步推进其提升，目的在于为社会公众以及相关的各个部门留出充足的时间去适应进而做好准备，这样一种呈现阶梯样式的响应机制，对促使各项措施能够平稳地落实到位有着帮助，能够防止因为措施突然加大力度而致使社会运行出现不顺畅的状况。
天气趋势与市民防护
近几年的情形予以回顾，成都空气质量同气象条件关联紧密，以2021年4月为例，一场降雨过后接着是连续晴天，此种天气易于致使污染物扩散条件变差，到了五一等节日，气温上升同样可能使臭氧污染加剧。
在重污染天气这个状况下，针对市民来讲，官方发布的健康防护提示是需要予以关注的。儿童、老年人以及心肺疾病患者，应当减少户外活动。就连一般人群，也被建议去减少长时间、高强度的户外锻炼行为。与此同时，对于公交免费等相关政策，需带着积极的态度去配合，并且主动地去选绿色出行方式。
这一回成都所施行的举措，属于在特殊时期状况之下针对环境治理作出的一种灵活化尝试。于您的看法而言，当面临空气污染以及公共卫生事件这块双重层次的挑战时，城市管理究竟还应当从哪一些方面去优化相关措施呀，如此才能够更加妥善地兼顾环境所带来的效益以及民生方面的便利呢，诚挚欢迎您分享出您的看法。
