对那些打算花一百多块钱乘坐时长为13小时的火车从宁波奔赴亳州的搭乘者予以关注：此趟列车不但班次颇为稀少，就连车次相关信息以及票价各类情况在网络上都已混乱得如同搅成一团粘稠的粥状，存在这样的状况，有人查询到的硬卧价格显示为216元，然而又有人声称是356元，那么究竟哪一个才是确切真实无疑的呢？
宁波到亳州每天到底有几趟车
将从宁波出发前往亳州的火车班次数目，长久以来一直处于不断发生变动的事实状态。依据最近连续整整三年时间，对外公开披露的数据信息，在这条特定线路之上，从来都未曾出现过能够持续无间断地稳定开行达到两趟列车的情况。在2024年铁路部门所制定的第四季度列车运行图当中，明确显示从宁波至亳州方向的图定列车分别是K8564次以及K656次，然而其中的K656次列车，在2022年起始一直到2025年的这段时间范围之内，出现了好几次停止运行的状况，到了2026年1月最新的列车调度安排里面，依旧没有恢复正常运行。
当前，12306系统当中能够查询得到的实际开行的车次，仅仅只有K8564次这一趟。这趟列车呢，每天在16点31分的时候，会从宁波站出发，它走的是萧甬线，经过杭州进行绕行，然后在次日的7点52分，抵达亳州站。还有另外一趟被称作K656次的列车，自2025年10月起，由于车底调配方面出现的问题，已经暂停了客运业务，至于恢复的时间，目前还没有确定下来。
同一个车次票价为何有三个版本
网络当中的票价处于一种混乱的状态，其根源在于不同年份的数据被混合起来使用。K656 次列车，在 2019 年采用 25G 型客车的时候，硬座的价格是 125 元，硬卧下铺的价格是 216 元，这样的价格持续保持了三年的时间。到了 2023 年，该列车车次更换成为 25K 型车底之后，硬卧的基准价格上调到了 231 元，软卧价格达到了 352 元。
K8564次有着更为复杂的票价体系，12306所显示的现行票价里，硬座是124元，硬卧的上铺为215元，中铺是223元 ，下铺是230元，软卧的上铺是325元，下铺是356元，旅客们所反映的356元正是软卧下铺的价格，而216元是五年前硬卧中铺的旧价格。
13小时旅程为何越走越慢
从宁波到亳州，其直线距离大约是510公里，而铁路实际里程处于940至950公里范围之内。在2010年，K656次列车全程所耗费的时间是12小时10分，可到了2026年，K8564次列车却反而需要14小时30分。那增加的2小时20分源自两次线路调整，2019年的时候，因为宁波站进行改扩建，列车改经宁波东站绕行，从而增加了25分钟；2024年阜阳枢纽施工，列车需要在颍上站停靠来待避动车组，额外消耗了40分钟。
更为关键的要点在于运行速度方面存在着限制，这两趟列车在整个行程期间的平均每小时速度仅仅只有65公里，远远低于快速列车所规定的90公里的标准每小时速度，其缘由在于萧甬线以及京九线阜阳至亳州段通通都是非电气化的铁路状况，内燃机车牵引所能够达到的上限就确切地摆在那样的情况之下。
硬座车厢里挤着什么人
2026年春运那个期间的K8564次列车，其硬座车厢核定能够载客的人数是118人，然而实际情况下车厢里的人数经常超出200人。在宁波上车的这批乘客中间，六成是在北仑、镇海务工的安徽籍建筑工人呢，他们当中大多数购买的是125元的硬座票。亳州籍在甬从事快递、餐饮行业的人员数量大概占三成，剩下的便是亳州学院在宁波实习然后返校的学生们。
2点凌晨时分当阜阳站经过之后，车厢之中空出了数量众多的座位。有许多乘坐硬座的乘客会选择躺下来进入睡眠状态，这可是这趟行驶速度较慢列车独具一格且仅有的福利。而硬卧车厢相对呈现出较为安静的状态，带着小孩前去探亲看望亲人的妇女以及年龄超过50岁以上的中老年乘客构成了主要的旅客群体。
绿皮车为何还没被高铁取代
杭黄高铁、京港高铁沿线，从宁波至亳州存在高铁通道，全程用时只需约4小时。然而，二等座票价最低也要386元，此价格是普速硬座的3.1倍，是硬卧的1.7倍。2025年，亳州城镇居民人均可支配收入为35840元，如此折算下来，坐高铁往返一趟要花掉三天工资。
普速列车存在的本质是对民生起到托底作用，上海铁路局2025年运营报告表明，由宁波发往阜阳、亳州方向的普快列车，其平均上座率常年维持在95%以上，在节假日期间还需要加车厢，乘坐这条线路列车的乘客对于价格的敏感度极高，即使能够省下200元，他们也甘愿多花费10个小时。
停运谣言为何年年出现
在每年的12月开始，一直持续到次年1月，从宁波前往亳州方向开的火车，都会传出“即将停运”这样的消息。其根源在于铁路部门在每年的这个时候会去调整运行图，在此期间，部分列车会存在短暂的停运时期。像是在2022年的12月，K656次列车因为疫情的缘故停运了半个月，到了2024年相同的月份，又因为车底需要检修而停运了20天，而到了2025年，是为了配合阜阳站进行改造施工。
2026年，这趟现行车次是否会停运，得看亳州站能不能完成低站台改造。按照京九铁路电气化改造规划，亳州站会在2026年4月开始封闭施工6个月。到那时，所有普速列车要么临时停运，要么改经别的车站。当前，12306可售车票仅预售到3月31日，4月1日之后的票额还没放出来。
你搭乘过这趟自宁波前往亳州的绿皮火车吗？倘若换成是你，会抉择花费124元乘坐硬座煎熬一整夜，还是再多掏出106元去购置一张硬卧呢？在评论区域谈谈你关于出行抉择的看法😃。
