二零二六年，铁西区居民期盼多年的地铁三号线东段，终于要在上半年实现通车了，然而在正定铁西那片一直犹如“画大饼”般存在的区域，究竟值不值得去等待呢？
沈阳地铁3号线东段通车时间定了
力争2026年上半年初期运营
沈阳地铁3号线东段，由南李官站起始，至方家栏站终止，官方最新所给出的说法是，力图在2026年上半年达成开通初期运营的目标。在2025年11月14日时，东段轨道工程达成了长轨通这一状况，这表明钢轨全都完成了焊接，紧接着接触网、信号系统开始紧锣密鼓地调试。当下部分站点出入口已陆续呈现，和2024年12月通车的西段（李达站至南李官站）达成物理连接仅仅是时间方面的问题。方家栏以东站点由于涉及东塔机场搬迁，所以暂缓建设，现阶段别期望能延伸到那里。
隧道贯通为通车扫清最大障碍
二零二五年八月五日，富民街站到江东街站区间双线盾构顺利实现贯通，这表明着三号线东段隧道工程全面达成“洞通”。在此之前的七月十二日，文富路站至富民街站区间右线“追梦号”盾构机也已然精准出洞。隧道工程属于地铁建设里周期最为漫长、风险最为高峻的环节，全线洞通意味着土建工程快要接近收尾阶段，后续铺轨、机电安装、联调联试都正按照倒排工期来推进。施工单位正在进行二十四小时轮班作业，以确保上半年开通目标不会落空。
沈阳铁西和正定铁西根本是两码事
名字相同但相距922公里
有着不少网友，将沈阳铁西区与正定铁西区混淆起来，事实上，沈阳铁西区处于辽宁省，正定铁西区位于河北省石家庄市，两地驾车所需时长为10小时22分钟。沈阳铁西乃是声名远扬的老工业基地，凭借重工业、装备制造业在全国颇具知名度；正定铁西却是由农业和物流业予以支撑的城乡结合部。除了皆因以铁路分界而被称作“铁西”之外，不存在任何可作比较之处。沈阳人听闻正定铁西的新闻，没必要往自身城市上去进行联想。
正定铁西还在填坑阶段
存在于网上被查到的官方信息，承认了正定铁西目前确实尚未发展起来这一情况，2023年间，正定新区于铁西片区展开了两条道路、三路管网以及配套管网的改造工作，其中正铺设车站西街段的雨水管道2567米，正在铺设污水管道2577米，西柏棠村不存在拆迁计划，周边在售楼盘的开发商是石家庄荣真地产，其产权为70年，打着地铁二号线正定站的旗号售卖房屋，然而地铁却毫无踪影，买房者基本是冲着正定古城的地理位置前去的。
3号线是沈阳首条带高架的地铁线
九座高架站成了沿线亮点
关于沈阳地铁3号线一期工程西段，其于2024年12月实现通车，该段全长23公里，在其14座车站当中，有9座属于高架站，此乃沈阳地铁线网里首次出现高架车站，列车会开到地面以上行驶，沿途居民能够直接看到银白色的轨道梁架设于空中，在2023年4月，沈阳自然资源局公示规划设计方案之际，高架段便备受关注，相较于地下段，高架站建设速度快且成本低，还能使乘客欣赏风景，其缺点是沿线居民担忧噪音，不过实际上隔音屏均已安装到位。
东段虽无高架但串联核心区
东段起始于南李官，终止于方家栏，全程皆走地下，虽说高架带来的新鲜感不复存在，然而此线路串联起了于洪新城、和平、沈河、大东等多个城区，沿线居民的密度相比西段远为更高。方家栏、江东街以及富民街，皆是沈阳东南部人口密集的老城区，公交线路数量稀少，早晚高峰时段堵车状况极为严重。3号线东段通车之后，这些区域前往城区的时间能够从原本的1小时压缩至20分钟，这实实在在地是民生方面的红利。
2023年铁西冰雹没人忘得了
冰雹如雨笋般砸下来
在2023年6月1日的那个下午，沈阳市铁西区遭受了强冰雹天气，如同雨笋般密集的冰雹纷纷砸落，车顶因此噼里啪啦响成一片，众多露天停放车辆的挡风玻璃被砸裂，建筑物的外墙以及空调外机也出现了损伤，当时恰好正值下班时间呀，路人躲闪不及，社交媒体上瞬间就成了刷屏状态，那次冰雹来得那般突然，气象部门尽管提前发出了预警，然而其强度却超出了预期，事后保险公司的理赔窗口排起了长队，4S店里玻璃缺货得要等上一周呢。
现在看天气预警多了哪些渠道
历经2023年那场冰雹，沈阳人如今愈发留意极端天气预警，电视新闻、气象局官网、“沈阳气象”手机APP是最为权威的来源，社交媒体上本地网友实时分享的照片视频同样具备颇高参考价值，铁西区身为沈阳存在极端天气频繁出现情况的区域，居民手机里至少安装一个气象APP属于标配，地铁3号线通车以后，遭遇恶劣天气时还能拥有一个快速通勤的选择，不至于都拥堵在路上遭受砸击。
沿线楼盘早就盯上3号线
卖房的比修路的更积极
沈阳地铁3号线规划一旦公布，沿线楼盘随即开始打“地铁房”广告。南李官站周边新盘单价，普遍比非沿线区域贵1000到2000元。千岛湖街站周边新盘单价，同样比非沿线区域贵1000到2000元。南阳湖街站周边新盘单价，也是比非沿线区域贵1000到2000元。2023年4月规划设计方案公示之后，部分楼盘连夜更新宣传单页，将高架站画成效果图张贴在售楼处。然而实际距离地铁口500米以内的真正地铁盘数量不多，不少项目隔着一两公里却敢标注“近地铁”，买房人最好用导航实测步行时间。
通勤刚需才是真买家
现今投资客不敢轻易展开行动，真正购置3号线沿线房屋的多数乃是每日跨区域上班的刚需群体。有家住张士、工作却在方家栏的，还有住于铁西经开、单位处于浑南的，3号线东段开通之后换乘9号线、2号线均便利。2026年上半年通车节点确定之后，春节过后看房的人员显著增多。中介表示，当下客户进门第一句话便是“3号线东段究竟何时开通”，比询问房价的还要多。
正定铁西想复制沈阳铁西没戏
产业底子完全不同
沈阳铁西区有着百年工业沉淀积累，历经国企改革带来的痛苦磨难，当下依靠宝马、沈鼓、机床厂等大型企业支撑着，在2024年规模以上工业产值依旧处于增长态势。正定铁西呢，规划图纸上所描绘的是物流园区、农产品加工区域、建材市场，直至如今连片的厂房数量连几个都没有。沈阳铁西的当前状况，是借助国家政策扶持、重工业转移搬迁、一代又一代产业工人努力拼搏干出来的，并非正定修筑两条排水管道、绘制一张规划图纸就能够追赶得上的。
地铁二号线延伸还是远期支票
就在正定铁西楼盘所宣传的那个所谓“项目东侧规划地铁二号线正定站”，去把石家庄地铁远期规划全部翻遍，结果发现二号线北延到正定仅仅处于概念阶段，就连站点都根本还没确定呢。在2023年那个时候，铁西片区所进行的管网改造、道路修建，这其实属于基础设施方面的补课内容，跟地铁开始建设完全是两回事。当地居民更为关心的是公交线路是不是能够多开通几条，在下雨天的时候车站西街不要出现积水情况。而开发商把地铁当作卖点来宣传，至少得等到发改委的批复文件下来才行呢。
沈阳地铁3号线东段，快要通车进入倒计时阶段了，你是会在铁路沿线路段购买房产呢，还是要继续租用房屋等待地铁呢，在评论区域交流交流你所做出的选择，点个赞并且把它转发出去，从而让更多的人能够看到这一份最新的进展情况。
