因大连港暂停作业，进出口货物运输面临严重挑战，所以外贸企业与货主们该提前做好准备了。大连本轮疫情升级致使港口管控措施出台，这直接关乎货物能否按时进出，还可能造成不小的经济损失。
大连港封港作业全面停止
截至11月8日，大连港因疫情形势的升级，已开始实施封港举措，致使码头装卸作业基本处于停滞状态，进而导致大量集装箱积压在码头无法转运，迫使许多原本计划停靠大连港的外贸船舶，只能选择在锚地作等待状或更改船舶港，转而去停靠其他港口。
这次封港，直接对东北地区的进出口贸易通道起到了影响作用。大连港作为东北最为重要的外贸口岸，封港这一状况致使黑龙江、吉林等地的进出口货物都不得不去寻觅新的出路，进而使得物流成本以及时间成本都处于增加的态势。
冷藏箱进口受限冷链运输暂停
大连口岸已清晰表明不再接纳进口冷藏箱，各个公司务必要即刻安排更改港口或者调整运输计划，此项举措从11月8日起开始施行，所有冷藏货物除去水果之外均被暂停运输，冷链相关企业受到的影响最为严重。
大连地区那些从事冷链业务的企业，此刻正承受着货物积压以及订单违约这两方面的压力。有一部分进口商表示，冷藏箱更改港口这件事，不但致使运输所需的时间有所增加，而且还极有可能由于温度控制方面出现的问题，进而使得货物的品质降低，最终造成直接的经济损失。
普通集装箱出口航班调整
那种普通类型的集装箱的出口运输亦受到了波及，船公司着手去调整航班计划。依照原本每周会固定发出的集装箱班轮，现今由于码头作业暂停的缘故而不得不去减少班次或者进行并船运输，出口企业的交货期被动地被延后了。
若干外贸公司已然开始接到船公司所发出的通知，这通知表明先前预订之舱位已被取消或者遭到推迟。大连当地有一家出口企业宣称，该企业存有一批价值达200万的货物竟然进行过了一周的时间，每日均在滋生仓储与违约金各方面成本支出。
三峡维修加剧运输压力
在2月21日至3月23日期间，三峡大坝有着维修的相应计划，这会致使进出重庆以及宜宾的驳船运力显著降低，对于大连那些需要经由长江进行转运的进出口货物而言，运输时间会被进一步拉长，物流链条会变得更为紧张。
位于长江沿线的那些企业，得预先做好备货的计划才行。每一年，在三峡进行维修的那段期间，驳船运输所能承载的运力，大概都会减少百分之三十左右。今年，又叠加了疫情所带来的影响，据此预计，运力紧张这种状况将会变得更加严重。所以，企业必须要考虑提前发货，或者去寻觅替代的运输方式。
东南亚港口拥堵雪上加霜
丹戎帕拉帕斯港口现下状况是发生了严重拥堵，有部分朝着东南亚去的货物已然呈现出延迟态势。此港口乃是东南亚关键的中转枢纽，其拥堵情形会对整个区域的物流网络产生影响，从大连发出的货物或许得等待更长时间方可抵达目的地。
货代公司向客户提出避开处于拥堵状况港口的建议，让客户考虑别的替代方案，有一些本来经由丹戎帕拉帕斯进行中转的货物，如今能够改走新加坡或者巴生港这条路线的，然而这些港同样存在船期不准确的问题，所以得要提前进行确认。
政策依据与实际执行矛盾
曾在2020年的时候，交通运输部发布了相关发文，严禁港口凭借疫情防控这类理由，随意去限制船舶靠港操作。然而，处在实际执行操作的情况之中，大连港是依据当地交通局所提出的要求，让所有登轮人员在下船之后，必须要进行为期14天的隔离处理，如此这般便致使外贸杂货船没办法正常地去进行靠港作业工作了。
有着明显落差存在于政策跟执行之间，企业夹在其间难以去应对。一位货代经理透露，他们正收集相关损失证据，准备往有关部门反映情况，期望能有个更合理解决方案，既要保证防疫还得兼顾贸易畅通。
遭遇到大连港口那儿突然出现的状况时，你的那些货物是不是同样也受到了影响呀？欢迎于评论区之中去分享你的经历以及应对的办法，快点赞转发，好让更多做外贸的同行能够瞧见，进而提前去做好准备呢。