疫情出现反复状况，公共交通所做的调整，直接同市民日常出行关联性紧密。在2022年的时候，天津针对多轮疫情作出应对举措，针对公交站点、地铁站点开展了多次且范围较大的临时撤销操作以及运营方面的调整，而这些变化，曾给诸多通勤者造成不便。
公交站点大规模撤销
2022年5月，天津多个地区因疫情对公交运营进行了最为严格的调整，北辰区、东丽区、河北区、静海区、蓟州区以及滨海新区的汉沽区域所有公交站点被临时撤销，这意味着任何一条途经这些区域的公交线路都会受到牵涉，是这样的情况。
具体调整分成两类，一类是针对完全于区域内运营的线路，这类线路会直接全线停驶，另一类是针对一端终点站处在于区域内的线路，此类线路会缩线改成至区域外进行运营 ，比如从市区开往北辰区的线路，其终点站会退回到北辰区边界外面的最后一个站，以后都不再进到区内。
地铁站点临时关闭
除了公交之外，天津地铁同样有着关闭车站的举措。在2022年5月16日22时开始，地铁3号线的小淀站、丰产河站，还有5号线的北辰科技园北站等总计6个车站被临时关闭。到了次日，9号线的军粮城站也进入了关闭的行列之中。
更早些时候的2022年1月8日，地铁1号线从李楼到东沽路的各个站点，还有6号线二期从双港至咸水沽西的各个站点，都采取了“只出不进”的限流举措。那些站点在那时只留下一个出站口供乘客离去，对人员流动进行了严格限制。
特定线路与城际列车停运
首先，存在区域性的所有调整种类的情况，其次，有部分特定线路，这部分特定线路曾经因为确诊病例的活动轨迹而单独进行停运操作，比如说，在2022年9月20日这个时间点，公交830路由于相关疫情的缘故而暂停运营相关活动，恢复运营的时间需要等待通知来确定。
在铁路方面，其亦受到了影响，于2022年2月7日至13日这个时间段内 ，为了配合防控工作 ，始发或者终到滨海站的京津城际列车之中 ，有19对被临时停运 ，而在那段日子里 ，滨海站每日运行的城际列车数量减缩到仅仅只有5对。
运营方的配套应对措施
鉴于频繁性的调整状况，运营方同样施行一系列配套性举措。天津轨道运营集团会依据客流情形，随时于车站开启第二条测温的点位，并且对扶梯以及闸机的运行方向予以调整，以此进行人流的疏导。
在公交方面，于学生客流汇集的站点，诸如长沙路站、鞍山道站，安排专人予以引导，组织学生有序排队上车，防止人群过度聚集，降低传播风险。
伴随解封的恢复过程
因疫情得以控制，部分区域实施解封举措，交通也跟着逐渐恢复。比如说，2022年2月11日，河北区望海楼街万福园8号楼等地方解除封控管理之后，相关区域的公交服务自然而然会同步恢复。
截止到2022年4月11日，天津宝坻区，天津东丽区，天津北辰区，天津静海区等多个区域，均已达成全部解封的情况，区内不再存在封控或者管控举措。这表明这些区域的公交站点，以及公交运行线路，已基本上恢复到正常运营的状态。
风险等级与出行提醒
那时，天津有部分街道，还有部分楼栋，被划定成了高风险区以及中风险区，像河北区望海楼街的万福园7号楼，在2022年1月27日，被调整成为了高风险地区。而这些区域的公共交通，通常是处于完全暂停的状态。
在疫情期间，市民出行时，要密切留意官方所发布的实时运营信息；特别是那些有着跨区通勤需求的人，更得提前去规划路线，查询公交以及地铁的最新调整公告，不然会耽误行程。
在疫情那段时期，您可曾碰到过与之相类似的出行方面的困扰，那个时候您究竟是怎样去解决的，麻烦您在评论区域分享一下您的经历，要是您觉着这篇文章对您有一定帮助的话，烦请点赞予以支持。
