在疫情那段时期里，城市公共交通方面所做出的调整，属于市民最为关注的现实问题当中的一个。于2022年疫情呈现反复态势的期间，天津的公交站点以及地铁运营，历经了好多回动态的变更，这对数百万人的日常出行造成了直接影响。
站点撤销与公交线路调整
2022年5月时，天津多个区域的公交运营，作出了大规模临时调整，其中北辰区的公交站点，全被撤销了，东丽区的公交站点，也都被撤销了，河北区的公交站点，同样全被撤销，静海区的公交站点，全部被撤销了，蓟州区的公交站点，统统被撤销，滨海新区汉沽区域内，所有公交站点，都被撤销了，这表明，一旦进入这些区域，公交车就不会再停靠。
应按当时所发通告，自5月18日首班车起予以施行推行。具体操作情形分成两类：其一，那些完完全全在该区域范围里开展运营行驶的公交路线当即停止运营；其二，而其中一端终点站处于该区域范围之内的公交路线呢，则收缩其运营路线长度，仅仅在该区域范围之外开展运营行驶。比如说，朝着北辰区方向去运营的公交车路线可能是只开行运作到区域边界界限附近就不再继续往前开了。
地铁运营的动态关闭
地铁方面也采取了临时关闭举措，比如说，从5月16日22时开始，3号线的小淀站、丰产河站，还有5号线的北辰科技园北站等总计6个车站被临时关闭，第二天，9号线的军粮城站也进入了关闭的队伍之中。
2022年1月，时间更早，为应对最初的疫情，地铁1号线李楼到东沽路各个站点，6号线二期双港至咸水沽西各个站点，实行了“只出不进”的措施。后者所有的站点，仅仅保留一个出站口开放，目的是对客流进行集中管理。
特定公交线路的单独停运
区域性整体调整之外，部分公交线路因跟感染者轨迹有重合所以单独停运。公开的信息表明，在2022年9月20日，830路公交车鉴于相关活动轨迹故而暂停运行服务，恢复的时间得等待另外进行通知。
旨在切断可能传播链的这种精准停运方式，会最大限度降低对公交网络整体影响。如此这般，就要求市民必须留意自己所乘坐线路的实时公告，在出行之前进行核实。
跨城交通与车站管控
这场疫情，同样对天津与外部城市之间的连接造成了影响，于2022年2月7日至13日这一之时段内，始发且终到滨海站的19对京津城际列车被作临时停运处理，如此一来，致使该站运行着的城际列车数量急剧减少，直至锐减到仅仅只剩下5对。
于此同时，市内各个大型轨道交通站点强化了管控措施，运营集团依据客流实际状况，将会开启第二测温点以及备用通道，并且对扶梯与闸机的运行方向予以调整，以此来疏导人流、规避聚集现象。
风险区域划定与出行关联
公共交通的调整跟疫情风险等级直接关联，2022年1月，河北区望海楼街万福园7号楼被判定为高风险地区，4月，西青区张家窝镇、河北区月牙河街这样子的地方也存在楼栋被调整成为中高风险区。
搞风险的区域推行“足不出户、上门服务”这样的举措，这就表明在该区域里居住的民众和公共交通之间完全是处于隔绝状态的，对于处于中等风险的区域当中的人员而言，其出行也遭受着重金属的限制，这自然而然地致使相关区域的公交以及地铁服务方面的需求一下子就下降得特别厉害以至于直接归为零了。
解封进程与交通恢复
随着疫情得以控制，解封工作渐次推进，2022年2月11日，河北区部分封控区、管控区解除管理，4月11日的信息表明，宝坻、东丽、北辰等区已全都解封，区域内不存在封控管控措施。
解封之后，公共交通的恢复可不是一下子就能完成的，它得有个过程，先是部分线路恢复，然后才到全线都运营，再者站点也会一步步重新启用的，市民得留意官方交通部门发布的最新通知，这样才能得到准确的恢复信息。
抗疫期间，你每日平常上班下班搭乘交通工具的过程遭受了怎样的变动？是哪一些传递信息的途径帮助你以最快速度得到了公交车次更改的訊息？欢迎在留言区讲述你的过往经历。
