谁能记起二零二二年十月怀化鹤城出现的那轮疫情，那时高风险区域每天要做一次核酸检测，低风险区域是调整检测频次的，而麻阳西站的张吉怀高铁在当时刚通车一年，它可是湘西人出行时很主要的通道。经过两年多时间过去了，防疫通告已然成了历史文档，然而怀化人手中购买的高铁票却越买越远了，从麻阳到吉首仅需二十三分钟，到张家界需要一小时，到北京得要十一小时。这座被称为“火车拖来的城市”，正借助高铁重新去界定自身的位置。
鹤城主城区核酸检测频次调整始末
2022年10月27日，怀化市委疫情防控工作指挥部发出通告，把鹤城主城区高风险区核酸检测频次改成“一天一检”，其他区域也做了相应调整。这份通告是依据《新型冠状病毒肺炎防控方案》以及前期多轮核酸检测结果，经专家综合研判后批准施行的。当时鹤城主城区已开展多轮区域核酸检测，高风险区的划定与调整直接决定了市民每天下楼采样的天数。
通告发布之际，怀化市疾控部门每日面向社会公布风险区名单。拿2022年10月下旬的数据来说，鹤城区高风险区主要聚集于城中街道、城南街道等几个片区，涉及居民约3.2万人。10月27日过后这些区域的居民连续7天执行一天一检，直到风险等级降低。其他区域则依据两天一检或者三天一检来执行，具体频次按照疫情发展动态予以调整。
麻阳西站高铁通达能力实测
麻阳西站所处之地呢，是麻阳苗族自治县的高村镇，它属于张吉怀高铁的中间站点，在2021年12月6日的时候，伴随着张吉怀高铁一块儿开通开始运营啦。截止到2022年12月，这个站点每天固定安排的列车有24趟，其中朝着上行方向去到吉首东以及张家界西方向的有12趟，朝着下行方向去怀化南以及长沙南方向的也是12趟。从麻阳西出发前往吉首东，最早的一班车次是G6431次，它在08:35的时候发车，最晚的一班火车是G6887次，于20:54的时候发车，整个行程最快需要22分钟，二等座的票价是23元。
实际调查发觉，麻阳西站和安江东站之间不存在直达的高铁，安江东站处在怀化市洪江市，它乃是沪昆高铁设的车站，然而麻阳西站处于张吉怀这一条路线上，两条高铁于怀化南站实现交汇，旅客要是打算从麻阳去往安江，就得要在怀化南站进行中转，换乘时最短的衔接时间大致是35分钟，在2023年暑运这段期间，12306所输出的数据表明每天隐约约有140人选购麻阳西到安江东的联程车票，此类人员主要是沿线从事务工工作的人员以及还有学生。
张吉怀高铁改变湘西出行版图
其全长二百四十六公里的张吉怀高铁，设计的时速为三百五十公里，于二零一六年十二月开工展开建设，在二零二一年十二月六日达成建成通车的状态，全线设置了张家界西、回龙西、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南这七座车站，总共投资三百八十二亿元，通车之后，怀化到张家界的铁路旅行时间由过去所需的三点五小时被压缩至一小时十分，吉首到长沙从原本的六小时缩短成二点五小时。
第一年，这条开通不久的高铁，就使发送旅客数量突破了800万人次。就拿2022年国庆假期来说，张吉怀高铁平均每日发送旅客达3.2万人次，当中怀化南至凤凰古城段的上座率有92%。沿线的凤凰古城、芙蓉镇等景区，游客数量跟之前相比增长了35%。麻阳西站周边5公里范围内的农户，在2023年，冰糖橙通过快递发货的数量，相较于高铁开通之前，增长成为原来的四倍，果农讲“早上摘下的橙子，下午就能够摆放在长沙的餐桌上”。
渝怀二线夯实普速铁路基础
渝怀二线也就是渝怀铁路增建二线的工程，它属于国家中长期的铁路网规划项目，线路起始于重庆团结村站，往东至怀化南站，横跨重庆、贵州、湖南这三个省市，总长度是625公里，工程在2015年底的时候动工开展建设，于2020年12月25日全线达成开通运营，这条铁路和既有渝怀铁路达成了客货分线，怀化到重庆的货运能力从每年3000万吨提升到了7000万吨。
渝怀二线于怀化境内，设有怀化南客站以及怀化西货站这两个主要站点。怀化西编组站乃是湘西地区规模最大的铁路货运枢纽，在2023年的时候，其日均办理车数已然达到1.2万辆，相较于复线开通之前，增长幅度为40%。从怀化发出的钢材、化肥、水果，借助渝怀二线能够在24小时之内抵达重庆团结村站，接着通过中欧班列就能运往欧洲。怀化国际陆港在2023年开行班列，数量为280列，其中超过六成的货物是经由渝怀铁路进行集散的。
怀化南站周边旅游配套现状
位于鹤城区湖天大道的怀化南站，于2014年随着沪昆高铁开通运营，如今是沪昆、张吉怀两条高铁的交汇站。该车站日均到发旅客2.8万人次，在2024年春运时单日最高峰突破了6万人次。迎丰公园距离车站4.8公里，是市民出站后最近的休闲场所，公园内建有3.5公里环湖步道，在2023年接待游客46万人次。
从怀化南站出发，搭乘相应交通工具，行驶30公里这般路程乃能抵达洪江古商城，此地留存明朝以及清朝时期古建筑380余栋建筑物，2023年期间，游客数量突破120万人次之多。往北行进40公里之处便是张家界国家森林公园，自从高铁开通以后，怀化市民在周末赶赴张家界游玩这种现象变成常态情形。依据车站出租车候客区进行统计之后发现，每周五下午向着洪江、黔阳古城进发的订单数量超过200单这样的数据。2024年初的时候，怀化市开通了从高铁站至主要景区的旅游直通车交通工具，其票价在15元至35元这个范围之内，各不相同。
湖南省客运站点恢复时间表
2020年2月6日，湖南省内142个二级以上客运站，全面开启恢复运营，其为疫情初期最早恢复的省际交通网络。衡阳中心汽车站于1941年建站，在2023年11月3日重新营运之后，每天发出的班次恢复至320班，发送旅客数量约为4000人次。祁东北站在1938年建站，到2023年10月14日恢复客运业务，主要进行湘桂铁路货运办理，客运方面仅保留一对公益性慢火车。
2021年6月18日，韶山火车站 ，恢复了客运 ，首开了韶山至井冈山的红色专列 ，其全程运行时间是5小时40分。这个站在1967年建成 ，2017年的时候停运了客运 ，改造之后站房面积扩大到了3200平方米。z150次列车从贵阳至北京西 ，全程运行27小时27分 ，在2024年1月正常开行 ，途经怀化 、长沙 、郑州等地 ，硬座票价254.5元 ，是目前怀化进京最为经济的铁路出行选择。
2022年10月的那份核酸检测通告起，直至如今，每天有80多对高铁经停怀化，这座城市在不到四年时间里，实现了从防疫管控到交通枢纽的转变。麻阳西站的显示屏上，G6431次依旧每天08:35准时发车，23分钟后到达吉首东。当下的问题是：你上次从怀化乘坐高铁外出，是前往张家界登山，还是去吉首品尝米粉呢？
