重达一百三十四吨的一根T梁，稳稳当当落在桥墩之上，这意味着总投资四百三十五亿元的盐城滨海港铁路专用线，正式迈入架梁阶段，朝着二零二四年建成通车又挨近了一步。
首梁架设现场直击
1月28日上午时分 ，盐城滨海县那个滨淮镇的施工现场 ，呈现出格外热闹非凡的情景。伴随首片T梁成功完成架设 ，中铁十局的诸多工人们 ，正式开启了纵贯长达距离50多公里的铺轨长远里程征程。此次所架设的T梁 ，单片的重量超乎130吨数量 ，这重量等同于80多辆小轿车的重量全部加起来的汇总总和。
架梁仪式那日，开启了 “三保一争” 党建联建立功竞赛，此涵盖着确保安全保证、质量管理承诺以及速度提升目标，意味着工程在确保质量、保障安全和实现进度要求之情形下加速向前推进，现场200多位建设者目睹了这具有历史非凡意义的时刻，其之中存在不少人士已在该地持续奋斗拼搏长达半年有余之际，仍坚持不懈。
这条铁路有多重要
青盐铁路滨海港站引出了盐城滨海港铁路专用线，该专用线朝着东北延伸到滨海港工业园站，线长差不多是51公里。虽说只是50多公里的长度，但它可是连通港口跟内陆铁路网的要害连接线，往后货物能够直接于港口装上火车并运往全国各地！
这笔巨额投资达 435 亿元的铁路，其建设工期仅 2 年，是那种高投入且快节奏予以推进的重点工程。在 2021 年 9 月份获批可研报告之后，不到半年便进入架梁阶段，从中可见推进速度是何等之快。建设完成后它会成为继大丰港支线之后，盐城所拥有的第二条港口铁路专用线。
施工方要完成哪些硬任务
被中铁十局四公司拿下的这个大合同价值达2亿元，其任务清单极为具体，要作制2010片T梁并进行架设，这些T梁首尾相连可排成30多公里之长，其中还要铺设正线轨道50公里、站线158公里和从北京来回天津一趟的距离相当。
道砟进行铺设所需的数量是17万方，道岔要实施安装26组，且每一项相关工作都有着毫米级别的精度要求。这些具体的数字背后，是数千名参与建设的人员为之付出的长达两年时间的辛劳工作，他们需要在达成保证相关质量的前提条件之下，全力抢在2024年完成相应工作，以此为滨海港畅通铁路运输的最后一公里创造条件。
沿线地区将迎来哪些变化
滨海港铁路专用线经过多个乡镇，这些乡镇位于滨海县，滨淮镇是其中关键的节点，铁路建完以后并且运营开始，沿线所种经济作物的农民以及附近工厂生产产品的产出者，都能够借助铁路直接运送到全国各地，运输成本相较于公路会降低30%以上。
滨海港工业园区而言这个这条铁路更是生命线，园区之内钢铁、能源等大宗货物展开运输彻底摆脱对路的依赖，每年运输能力预计达到5000万吨，周边居民最直观感受是往后大货车变少所以造成道路拥堵和致使扬尘减少都会得到改善。
与盐城其他铁路如何联动
铁道的这一头与有着广泛连接范围的国家铁路网相衔接，另一头朝着黄海之滨的具备深水条件的港口延伸。凭借青盐铁路这一铁路线路，盐城内向北能够接通青岛以及济南，朝着南部借助盐通高铁融入到长三角地区。滨海港所拥有的像煤炭与矿石这类的、数量较大的物资，在未来能够直接抵达苏中以及苏北区域的工厂。
在盐城，近些年来铁路建设呈现出全面蓬勃发展的态势，先是有徐宿淮盐铁路，而后又有盐通高铁，直至如今的滨海港专用线，其构建起了一种高铁客运与普铁货运共同驱动前行的格局。在2020年12月份的时候，盐通高铁实现了开通，之后盐城到上海的时长缩短到了1.5个小时，而货运铁路方面的不断完善，将会把最后存在的短板给补齐。
建设背后的防疫挑战
自项目开工之后，盐城针对工地施行闭环管理，两千多名建设者进行定期核酸检测，生活区每日开展消毒工作。即便处于2022年周边地区疫情反复之时，此地也未曾停工一日，保障了首梁按时架设。
在2022年9月之际，滨海新区出现了疫情。此时，项目部迅速地在第一时间启动了应急预案。并且，储备了长达3个月所需的防疫物资以及生活物资。正是鉴于防控方面做得十分到位，所以，这个投资额度达到数百亿之多的位于省重点的项目，才能够实现跑出加速度这样的情况。该项目计划于2024年通车的时间表，一天都未曾出现推迟的状况。
观摩完盐城这条货运铁路的规划，你认为每年达5000万吨的货运量，会给当地房价带去上涨压力吗，欢迎于评论区留言展开讨论，觉得文章具备价值的话可别忘了点个赞而分享给身旁留意盐城发展的友人！
