航空公司忽然进行裁员，从表面上看是企业为了自我拯救，实际上却是在法律的边缘进行试探，众多员工面临着被“优化”的遭遇，然而却拿不到应该得到的赔偿，这是职场人一定要警惕的陷阱。
裁员背后的人机比考核
这家航空公司最近加强了人机比考核指标，具体而言，即每位员工需相应创造出多少飞机产值。一旦该比例超出标准，公司便会开启所谓的人力资源优化，事实上就是进行变相裁员。
在西南地区的某一个子公司，成为了首批开始执行的单位，在没有任何预先迹象的情形下，员工忽然之间被告知被列入到了优化的名单之中，这样一种突击性质的通知，使得员工完全处于毫无准备的状态，根本就没有足够的时间来得及去筹备应对的方案。
全球航空业的连锁反应
新冠疫情致使全球航空业步入寒冬，北欧航空公司也就是 SAS，其多数航班停止飞行，打算临时削减九成员工，该削减数量涉及大概 10000 名工作人员。这个数目背后是上万个家庭面临生计危机。
先是北欧航空，而后联合航空、西南航空，它们都纷纷给半数员工送去无薪休假通知。连冰岛航空也没能逃脱此状况，整个行业都在为了生存艰难地苦苦挣扎着。
亚洲市场的残酷竞争
曾处于亚洲中长线的廉航那个市场，早就已然呈现出饱和状态，在价格方面所展开的激烈竞争，已然是到了关键要害之处。酷鸟航空公司，于2024年6月24日对外宣告要进行裁员，仅仅只是过了两天之后，公司董事会便做出决定，要对整个公司进行彻底的清算，其速度如此之快，实在是令人感到十分惊讶。
当这些航空公司的市场份额遭受挤压之后，它们常常会挑选最为直接的降低成本的方式，也就是进行减员。可是，以牺牲员工利益这种做法，真的能够换来企业的重生吗？
法航的财务困境真相
法航实施裁员这事的背后，是毫无遮掩的经济压力，燃油价格存在波动情况，飞机有着维护成本，还有人员薪酬方面的支出，每一项所涉及的金额都是极其庞大的天文数字。在市场需求出现下滑态势的时候，人力成本就变成了首先要进行削减的对象。
波音公司的零件供应商凯旋集团同样未能躲过，由于疫情产生影响，从而裁员二百人，另外还有两千三百人被进行临时停职，供应链上存在的每个环节都正在承受冲击。
疫情期间辞退补偿标准
按照《劳动合同法》第四十七条规定，经济补偿是依据劳动者于本单位工作的年限来计算的，每满一年就支付一个月工资，六个月以上但不满一年的要按照一年来计算，不满六个月则支付半个月工资。
要是属于违法解除合同这种情况，依据法律给出的规定来看，公司是得支付双倍赔偿金的。月工资究竟是指解除合同之前12个月的平均工资，倘若这个平均工资高于当地平均工资的3倍，那么就要按照3倍进行封顶处理。
员工维权实操指南
疫情那段时期遭受到了无缘无故的辞退，首先呢，得去收集相关证据，像是劳动合同，还有工资条，以及解除通知书这些。等疫情结束之后，紧接着就要立刻向当地的那个劳动仲裁委员会去申请仲裁，进而要求企业支付应该给的赔偿金。
尤为需要留意的是，要是由于隔离举措致使无法正常开展工作进而被辞退，这般情形属于典型的违法解除行为，必定得主张双倍经济补偿金。法律并不庇护那些躺在权利之上闭目养神的人。
你是否曾历经或听闻过相仿的“优化”裁员情形？针对这般骤然通知，你认为员工在第一时间应当采取什么举措来维护自身权益？欢迎于评论区分享你的相关经历与看法，点赞并转发以使更多人能看到此职场避坑指南。
