整个全球范围内的轮胎产业，正直面着病毒所带来的直接性威胁，从东南亚地区起始，一直延伸到欧美地区，多数量生产工厂出现了工人感染病毒的情况，进而不得不停止进行生产作业，这一状况，不仅仅是生产线陷入到停摆状态，更是对于工人生命安全方面构成了极为严峻的考验。
缅甸工厂陷入感染危机
约有600名员工的缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂，成了疫情重灾区，已有9名员工确诊，首例病例于9月16日被发现，之后迅速扩散到其他工人，厂区防疫形势顿时异常紧张起来。
这工厂出现的聚集性感染可不是单独个例，它正好赶上缅甸全国疫情恶化这个大情形，从8月16日开始，缅甸本土确诊病例呈现出“井喷似”的增长态势，医疗系统承受的压力特别大，工厂内部所采取的防控举措没法阻挡病毒进行传播。
中国零部件外包装敲响警钟
时间往回追溯到2020年年底的时候呢，内蒙古海拉尔区收到了紧急协查通知，有某企业员工被确诊了，该企业公司的配件外包装核酸检测呈现出阳性的结果，尽管在内包装那里没有发现病毒，可是这一事件依然引发了高度的警惕。
海拉尔区指挥部，在第一时间，启动了应急机制，迅速且与鄂温克旗同步，开展人员追踪，以及局部全员核酸检测。这般跨区域操作的快速联动，反映出，当时对于冷链及货物传播链，处于高度戒备状态。
欧洲轮胎巨头被迫按下暂停键
2020年3月份的时候，疫情状态在欧洲呈现出肆虐的情形，这种状况直接地对核心制造业形成了冲击，米其林处于法国的工厂在3月16日的下午实施了关闭操作，它位于意大利以及西班牙的工厂也在后续的17日紧随着进行了关停动作，其具体的复工时间是完全靠着疫情的发展走势来决定的。
大概在几乎相同的时刻，总部设立于意大利米兰的倍耐力轮胎同样没能避免，它的工厂汇报发现了一例确诊的病例。面对着员工健康方面的威胁，这些行业里的巨头不得不将生产置于防疫之后，全球的供应链因此出现了波动。
韩泰工厂短暂停摆的影响
韩泰轮胎，作为在韩国市场占有率属于第一的轮胎企业，其位于大田的工厂在 6 月 10 日开始不得不停止生产三天。大田工厂是它在本土仅有的两座生产基地当中的一个，在停产的这段时间，厂区里头专用通道呈现出一片冷冷清清的状态。
此次短暂的停产，虽说仅仅只有三天的时间，然而却释放出了明确的信号，那就是即便在疫情已经暴发了数月之后，制造业依旧随时存在着可能会被病毒给打断的情况。工厂的物流运输被彻底打乱了，其生产节奏也被彻底打乱了，并且给企业带来了直接的经济损失。
全球确诊破20万后的行业寒冬
在全球新冠肺炎确诊病例突破二十万例，且超过三十五个国家宣告进入紧急状态之际，轮胎行业迎来了最为黯淡的时期。米其林这样的巨头，和普利司通，还有固特异等纷纷宣称暂时停止工厂运营，或者选择放慢生产的节奏。
其中这些决定的背后，存在着无数员工“中招”这样残酷的现实情况。于意大利、西班牙、捷克等重灾区而言，保障工人安全变成为企业没法推卸掉的责任，全球轮胎产能鉴于此在短时间之内急剧地萎缩。
汽车零部件屡现阳性警报
进到2021年1月的这个时段，全国不少地方通报了部分汽车零部件货物的外包装被检测出新冠病毒呈阳性的情况。这给人们提了个醒，病毒的传播链条要比想象当中更为复杂，工业生产的每一个环节以及物流运输的每一个环节都存在着风险。
面对着这样全新的挑战，各个地方的疾控相关部门快速做出应对反应，针对涉及疫情的货物展开排查工作。尽管内部包装大多呈现为阴性状态，然而这还是给整个汽车产业的链条在防疫方面的工作提出了更为高的要求，从从事生产开始一直到进行运输，消毒这个环节绝对必须要做到严密。
看完这些，发生在轮胎厂的、真实案例，你是否也开始关注，每天收到的快递包裹，或刚换的轮胎，来自哪里？来，欢迎在评论区聊聊，你对“物传人”风险的看法，点赞分享，让更多人重视防疫细节。
